Данная моя статья является откликом на статью А.Горовца «Возьмитесь за руки, друзья, чтоб не пропали в культпоходе» (журнал № 3, 2005 г.). Считаю, что автор поверхностно изложил вопросы безопасности при групповом провозе учащихся на метро. Ему следует знать, что есть классический порядок, по которому необходимо излагать вопросы, касающиеся безопасности. Это: общие требования безопасности при проведении мероприятия; требования безопасности перед началом проведения мероприятия; требования безопасности во время проведения мероприятия; требования безопасности в аварийных ситуациях; требования безопасности после окончания проведения мероприятия. Данный порядок изложен в постановлении Министерства труда и социального развития РФ №80 от 17.12.2002г. «Об утверждении Методических рекомендаций по разработке государственных нормативных требований охраны труда». Мне, живущему в Беларуси, этот документ известен. Знает ли его А. Горбовец? Если знает, почему не использует?

В.Шумик, Республика Беларусь, г.Лида

Если бы автор при написании своей статьи использовал указанный документ, то у него, не сомневаюсь, получилась бы статья, в которой вопросы безопасности при перевозке учащихся на метро были бы освещены более глубоко и продуманно. А так этой самой безопасности в статье, на мой взгляд, не более 5%. А безопасность, как и беременность, или она есть, или ее нет. Если безопасности чуть-чуть, то это уже не безопасность, а безответственность. А за безответственность необходимо нести ответственность.
В случае, когда руководитель образовательного учреждения на основании этой статьи разработает инструкцию о мерах безопасности при перевозке учащихся на метро и положит ее в основу обучения и инструктажа сопровождающих лиц и учащихся при перевозке учащихся на метро, то тем самым будет способствовать созданию опасных ситуаций (из-за незнания мер безопасности) при перевозке учащихся и соответственно нести ответственность за качество обучения сопровождающих лиц и самих учащихся при перевозке их на данном виде транспорта. В свою очередь руководители образовательных учреждений могут попенять автору, в том числе и редакции журнала, на некомпетентность при рассмотрении публикуемых тем.
Какой же выход из создавшейся ситуации? Не писать о безопасности вообще? Писать, конечно. Проблемы, которые затронул А.Горбовец, нужно поднимать и почаще. Но с учетом рекомендаций специалистов. Однако А.Горбовец при написании своей статьи, наверняка, не ходил в службу охраны труда Московского метрополитена, где фиксируются все несчастные случаи с пассажирами, в том числе и с детьми, и где бы он узнал о многих требованиях безопасности, невыполнение которых приводит к травматизму.
Наверняка А.Горбовец никогда в жизни не перевозил группы обучающихся на метро, а поэтому он должен был предполагать, что в его статье могут быть упомянуты не все вопросы безопасности, а, следовательно, название его статьи могло бы быть более прозаичным: «О некоторых вопросах безопасности при перевозке учащихся на метро». Этим самым автор подчеркнул бы: во-первых, то, что он не является большим специалистом по перевозке учащихся на метро, а написал то, что знал и видел своими глазами; во-вторых, он поставил бы руководителей образовательных учреждений в известность о том, что в его статье изложены только некоторые вопросы безопасности (как оказалось, их очень мало), все остальные необходимо искать через свои службы охраны труда.
И еще о терминах, используемых в рассматриваемой статье. Она однозначно посвящена вопросам безопасности при перевозке учащихся на метро, но слово «безопасность» в статье почти не упоминается. Вместо него по всему тексту читаем: «правила перемещения», «правила поведения».
Например: «Правила перемещения с группой детей по городу и вне его», «Правила поведения группы в общественном транспорте, в частности, в метро». Но в правила перемещения учащихся по городу входят не только меры безопасности, но и культура поведения (не сквернословить, не мусорить, не ходить по газонам, уступать проход пожилым людям, женщинам с коляской и т.п.), сохранность имущества (не ломать скамейки, афиши, деревья, не писать на стенах остановок). А в правила поведения учащихся в метро, кроме мер безопасности, входят также культура поведения, сохранность имущества метрополитена, правила оплаты проезда, багажа и др.
В опубликованной статье правильно было бы использовать следующие конкретные, однозначные термины и словосочетания по безопасности: «меры безопасности при движении учащихся по городу и вне его», «меры безопасности при проезде учащихся на метро» и т.д.
К тому же прерогатива разрабатывать какие-либо «правила» принадлежит министерствам, ведомствам и другим органам управления. Частное лицо, каким является автор указанной выше статьи, может разрабатывать советы, рекомендации, пожелания, меры, которые в образовательном учреждении должны превратиться в инструкции о мерах безопасности и которые, в свою очередь, должны соответствовать официальному документу. Поэтому слово «правила» в этой статье вообще не должно было звучать.
Выскажем коротко свой взгляд на проблему.
Безопасность учащихся в метро Руководителю образовательного учреждения при проведении культурно-воспитательных мероприятий с учащимися и выездом за пределы этого учреждения нередко приходится использовать метро. На сегодняшний день это наиболее удобный и быстрый вид транспорта, но в то же время не самый безопасный. Вызывают опасности:
• движение в людском потоке по ступенькам, которых иногда можешь не увидеть из-за большого количества людей;
• подъем и спуск на эскалаторе, высота которого превышает 10 и более метров;
• нахождение на перроне, не огражденном от железнодорожных путей, на которые так легко упасть;
• межвагонное пространство, в которое тебя могут затолкать пассажиры;
•. смертельно опасное напряжение на контактном рельсе, под которое можно попасть в случае, если оказаться на железнодорожных путях, и т.п.
Как предусмотреть все вышеуказанные опасности и научить лиц, сопровождающих учащихся, и самих учащихся безопасному поведению в метро? По моему мнению, необходимо разработать:
1. Положение о групповой перевозке учащихся на метро, в котором оговорить права, обязанности, ответственность лиц, осуществляющих такую перевозку, а также меры безопасности при ее осуществлении.
2. Инструкцию о мерах безопасности для учащихся при их групповом проезде на метро, где оговорить меры безопасности, которые должны выполнять непосредственно учащиеся при проезде в метро.
Указанные документы позволят систематизировать требования безопасности при перевозке учащихся на метро и окажут несомненную помощь в процессе обучения и проведения соответствующих инструктажей по охране труда (мерам безопасности) как для учителей, так и для учащихся. И, разумеется, эти документы необходимы в случае расследования несчастного случая с учащимся при перевозке его на метро, когда инициатором перевозки является образовательное учреждение.
Приведу примерные варианты вышеуказанных документов, которые можно уточнять, дополнять, исходя из своей практики и требований безопасности, изложенных в официальных документах.
От редакции. Из-за большого объема предлагаемых автором вариантов указанных документов ниже публикуем только один из них.
Положение о групповой перевозке учащихся на метро (предлагаемый вариант)
1. Общие требования безопасности
1.1. К групповой перевозке на метро допускаются учащиеся в возрасте не моложе 12 лет. Учащиеся, возраст которых менее 12 лет, допускаются к перевозке на метро только в индивидуальном сопровождении работников образовательного учреждения или родителей учащихся.
1.2. При перевозке учащихся на метро в группе в обязательном порядке должно быть следующее количество взрослых сопровождающих лиц:
1.2.1. при перевозке учащихся 5-8-х классов: на каждых 8 учащихся — не менее одного сопровождающего;
1.2.2. при перевозке учащихся 9-10-х классов: на каждых 10 учащихся - не менее одного сопровождающего.
1.3. К перевозке на метро не допускаются учащиеся, страдающие:
1.3.1. неврологическими, психическими заболеваниями (эпилепсия и т.п.);
1.3.2. тяжелой патологией зрения;
1.3.3. тяжелой патологией опорно-двигательного аппарата.
В случае перевозки на метро вышеуказанных учащихся, они должны индивидуально сопровождаться взрослыми лицами (работниками образовательного учреждения, родителями).
1.4. К перевозке на метро не допускаются учащиеся, находящиеся:
1.4.1. в возбужденном состоянии;
1.4.2. в болезненном состоянии;
1.4.3. в состоянии алкогольного опьянения;
1.4.4. под воздействием наркотических, психотропных и токсических веществ.
1.5. Учащиеся, которые плохо переносят подъем на эскалаторе и спуск на нем, проезд в электропоезде, обязаны заблаговременно, до начала поездки в метро сообщить об этом руководителю группы с целью оказания помощи при подъеме или спуске в метро (поддержать за руку, временно взять вещи и т.п.).
1.6. Учащимся, которые плохо переносят поездку на метро, рекомендуется перед поездкой принять успокаивающее лекарство (мятные таблетки, валериану и т.п.).
1.7. К опасным факторам, которые могут возникнуть при проезде учащихся на метро, относятся:
1.7.1. непереносимость нахождения на движущемся эскалаторе, в вагоне электропоезда;
1.7.2. дорожно-транспортное происшествие;
1.7.3. пожар.
1.8. Возможные последствия опасных факторов на учащихся:
1.8.1. рвота;
1.8.2. травмирование.
1.9. В поездку на метро учащимся с собой разрешается брать такое количество переносимых в руках личных вещей (сумок, пакетов и т.п.), чтобы при спуске в метро по ступенькам или на эскалаторе, при проезде в электропоезде, а также при подъеме из метро по ступенькам или на эскалаторе, одной рукой держаться за поручни.
1.10. Учащиеся при проезде в метро обязаны:
1.10.1. быть внимательными;
1.10.2. выполнять все указания руководителя группы;
1.10.3. двигаться компактной группой.
1.11. Учащимся при передвижении в метро запрещается:
1.11.1. курить;
1.11.2. пользоваться открытым огнем;
1.11.3. приводить в действие пиротехнические изделия;
1.11.4. пользоваться аудиомагнитофонами, радиоприемниками, музыкальными инструментами и т.п.;
1.11.5. провозить горючие и легковоспламеняющиеся жидкости, взрывчатые, ядовитые, отравляющие вещества, бытовые портативные газовые баллоны;
1.11.6. толкаться, драться, подставлять друг другу подножки;
1.11.7. бросать друг в друга какими-либо предметы;
1.11.8. играть в подвижные игры;
1.11.9. отставать от основной группы;
1.11.10. отлучаться от основной группы без разрешения руководителя группы (в магазины, киоски, кафе, туалет, позвонить и т.п.).
1.12. Сопровождающие лица обязаны обеспечить:
1.12.1. безопасный спуск учащихся по ступенькам, на эскалаторе;
1.12.2. безопасное ожидание электропоезда учащимися на перроне станции;
1.12.3. безопасную посадку учащихся в вагон электропоезда;
1.12.4. безопасное поведение учащихся в вагоне электропоезда;
1.12.5. безопасную высадку учащихся из вагона электропоезда;
1.12.6. безопасный подъем учащихся по ступенькам или на эскалаторе из метро.
1.13. Руководитель группы обязан иметь не менее двух мобильных телефонов для оперативной связи с учащимся, в случае, если он (учащийся) отстанет от основной группы.

2. Права, обязанности и ответственность администрации образовательного учреждения при организации групповой поездки учащихся на метро
2.1. Права администрации образовательного учреждения:
2.1.1. назначает руководителя группы, сопровождающих лиц и учащихся;
2.1.2. за нарушение настоящего «Положения» применяет к руководителю группы и сопровождающим лицам (если они являются штатными работниками образовательного учреждения) меры дисциплинарного взыскания.
2.2. Обязанности администрации образовательного учреждения:
2.2.1. утверждает совместно с руководителем группы количество сопровождающих лиц и учащихся исходя из принципа обеспечения постоянного и надлежащего надзора за учащимися, с целью недопущения:
2.2.1.1. совершения учащимися действий, наносящих ущерб здоровью и жизни самим себе, другим учащимся, посторонним лицам;
2.2.1.2. воздействия на учащихся внешних факторов, опасных для их здоровья и жизни;
2.2.2. организует обучение руководителя группы по оказанию доврачебной помощи пострадавшим при проведении поездки;
2.2.3. организует проведение с учащимися инструктажа о мерах безопасности при проезде на метро;
2.2.4. обеспечивает руководителя группы списком номеров телефонов (обычных, мобильных) для оперативной связи группы с образовательным учреждением, родителями учащихся, органами правопорядка, дежурным по станции, службы спасения, скорой медицинской помощи и т.п.;
2.2.5. знакомит руководителя группы и сопровождающих лиц с ответственностью за необеспечение сохранности здоровья и жизни учащихся, согласно действующему законодательству РФ.
2.3. Ответственность администрации образовательного учреждения:
2.3.1. за невыполнение настоящего «Положения» и законодательства РФ при организации перевозки учащихся на метро несет дисциплинарную, административную или уголовную ответственность, согласно действующему законодательству РФ;
2.3.2. за происшествия, которые явились следствием неправильных действий руководителя группы, администрация образовательного учреждения ответственности не несет.
3. Требования, предъявляемые к руководителю группы, осуществляющему перевозку учащихся на метро, и его права, обязанности, ответственность
3.1. Требования, предъявляемые к руководителю похода:
3.1.1. иметь доверие со стороны администрации учреждения образования;
3.1.2. быть педагогическим работником учреждения образования (как правило, классным руководителем того учебного класса, учащиеся которого совершают поездку на метро);
3.1.3. иметь минимальный возраст 23 года;
3.1.4. пройти инструктаж о мерах безопасности при перевозке учащихся на метро;
3.1.5. владеть знаниями и навыками по оказанию доврачебной помощи.
3.2. Права руководителя группы:
3.2.1. в случае нарушения учащимся требований безопасности при проезде на метро имеет право этого учащегося отправить в сопровождении одного из сопровождающих лиц домой;
3.2.2. временно разделить группу на подгруппы для проезда на метро, а также при. аварийных ситуациях.
3.3. Обязанности руководителя группы:
3.3.1. обязанности руководителя группы до начала поездки:
3.3.1.1. изучить в полном объеме содержание настоящего «Положения»;
3.3.1.2. пройти инструктаж о мерах безопасности при перевозке учащихся на метро и провести инструктаж для учащихся о мерах безопасности при проезде в метро;
3.3.1.3. сообщить учащимся:
3.3.1.3.1. название конечной станции (назначения) и место сбора на этой станции, если придется добираться отдельными группами;
3.3.1.3.2. названия станций пересадок, если таковые планируются при поездке;
3.3.1.3.3. действия учащегося и самой группы, в случае, когда кто-либо отстанет от основной группы во время передвижения в метро;
3.3.1.3.4. номер мобильного телефона (своего или кого-либо из группы), по которому необходимо будет позвонить тому учащемуся, который отстанет от основной группы;
3.3.1.4. уточнить списочный состав учащихся, совершающих поездку на метро;
3.3.2. обязанности руководителя группы во время поездки:
3.3.2.1. принимает все необходимые меры по обеспечению безопасности учащихся, для чего на протяжении всего времени поездки обязан организовать, в том числе с помощью сопровождающих лиц, постоянный и надлежащий контроль над учащимися, с целью:
3.3.2.1.1. недопущения совершения учащимися действий, наносящих ущерб здоровью и жизни самим себе, другим учащимся, посторонним людям;
3.3.2.1.2. недопущения воздействия на учащихся внешних факторов, опасных для их здоровья и жизни;
3.3.2.2. контролирует состояние здоровья учащихся;
3.3.2.3. оказывает первую доврачебную помощь заболевшим или травмированным учащимся;
3.3.2.4. принимает срочные меры по доставке заболевших или травмированных учащихся в ближайшее медицинское учреждение;
3.3.2.5. не допускает случаев употребления учащимися спиртных напитков, наркотиков;
3.32.6. в случае временного разделения группы назначает в каждой подгруппе руководителя подгруппы;
3.3.2.7. постоянно контролирует численный состав группы;
3.3.3. обязанности руководителя группы в аварийной (внештатной) ситуации:
3.3.3.1. в случае травмирования или заболевания учащегося оказать доврачебную помощь пострадавшему, доставить пострадавшего в медицинское учреждение, сообщить с указанием характера происшествия, его времени, места в образовательное учреждение и родителям пострадавшего учащегося;
3.3.3.2. в случае потери учащегося сообщить в органы правопорядка (в милицию) по тел. «02», в образовательное учреждение и родителям потерявшегося учащегося;
3.3.3.3. оперативно сообщать администрации образовательного учреждения обо всех происшествиях, случившихся во время поездки на метро.
3.3.4. обязанности руководителя группы по окончании поездки:
3.3.4.1. уточнить списочный состав учащихся, совершивших поездку на метро.
3.4. Ответственность руководителя группы:
3.4.1. руководитель группы как должностное лицо несет дисциплинарную, административную, материальную или уголовную ответственность, в зависимости от обстоятельств, за необеспечение безопасности здоровья и жизни учащихся во время перевозки их на метро, согласно действующему законодательству РФ.
4. Требования, предъявляемые к лицам, сопровождающим группу учащихся при перевозке их на метро, и их права, обязанности, ответственность
4.1. Требования, предъявляемые к сопровождающим лицам:
4.1.1. быть педагогическим работником учреждения образования:
4.1.1.1. классным руководителем другого учебного класса этого же учреждения образования;
4.1.1.2. учителем-предметником этого же учреждения образования;
4.1.1.3. специалистом учреждения образования, относящимся к педагогическим работникам (психологом, социальным педагогом и т.п.);
4.1:1.4. или родителем одного из учащихся;
4.1.2. иметь доверие со стороны администрации образовательного учреждения;
4.1.3. иметь минимальный возраст 19 лет;
4.1.4. пройти инструктаж о мерах безопасности при перевозке учащихся на метро;
4.1.5. владеть знаниями и навыками по оказанию доврачебной помощи.
4.2. Права сопровождающего лица:
4.2.1. имеет право совещательного голоса при перевозке учащихся в метро.
4.3. Обязанности сопровождающего лица:
4.3.1. подчиняется руководителю группы;
4.3.2. на протяжении всего времени поездки осуществляет постоянный и надлежащий контроль над учащимися, с целью:
4.3.2.1. недопущения совершения учащимися действий, наносящих ущерб здоровью и жизни самим себе, другим учащимся, посторонним людям;
4.3.2.2. недопущения воздействия на учащихся внешних факторов, опасных для их здоровья и жизни.
4.4. Ответственность сопровождающего лица:
4.4.1. в случае невыполнения указаний руководителя группы или принятия самостоятельных решений, приведших к травмированию учащихся, несет (за исключением родителей учащихся) как должностное лицо, в зависимости от обстоятельств, дисциплинарную, административную, материальную или уголовную ответственность, согласно действующему законодательству РФ.
5. Требования, предъявляемые к учащимся, совершающим поездку на метро, и их права, обязанности, ответственность
5.1. Требования, предъявляемые к учащимся:
5.1.1. иметь возраст не менее 12 лет;
5.1.2. пройти инструктаж о мерах безопасности при проезде на метро.
5.2. Права учащихся:
5.2.1. на обеспечение личной безопасности;
5.22. получать, в случае необходимости, неотложную медицинскую помощь.
5.3. Обязанности учащихся:
5.3.1. выполнять в полном объеме инструкцию о мерах безопасности при проезде в метро;
5.3.2. своевременно и в полном объеме выполнять указания руководителя группы, а в его отсутствие - указания сопровождающих лиц;
5.3.3. своевременно информировать руководителя группы об ухудшении своего здоровья или травмировании;
5.3.4. своевременно информировать руководителя группы, других учащихся об обнаружившихся опасностях, угрожающих их здоровью и жизни;
5.3.5. быть вежливыми и доброжелательными по отношении к другим пассажирам с целью недопущения создания конфликтных ситуаций, которые могут привести к травмированию учащихся.
5.4. Ответственность учащихся:
5.4.1. учащиеся за невыполнение инструкции о мерах безопасности при проезде на метро несут дисциплинарную ответственность, согласно Уставу образовательного учреждения.
6. Требования безопасности при перевозке учащихся на метро
6.1. Требования безопасности при движении по переходам, проходам, ступенькам в метро:
6.1.1. учащимся при движении по переходам, проходам, ступенькам в метро необходимо соблюдать правостороннее движение, занимая при этом не более половины ширины прохода;
6.1.2. учащимся при движении по ступенькам в метро, там, где есть поручни, необходимо держаться за них.
6.2. Требования безопасности при прохождении автоматического контрольного пункта (турникета):
6.2.1. проходить автоматические контрольные пункты учащимся разрешается только после соответствующей оплаты. При оплате с помощью жетонов необходимо помнить, что оплата с помощью одного жетона допускает проход одного учащегося;
6.2.2. при прохождении через автоматические контрольные пункты учащимся запрещается проносить перед собой предметы с образованием светового зазора между этим предметом и корпусом туловища;
6.2.3. учащимся запрещается проходить автоматический контрольный пункт в обратном направлении;
6.2.4. после прохода через автоматический контрольный пункт руководитель группы обязан собрать всех учащихся в месте, где они не мешали бы проходу пассажиров, и убедиться, что все учащиеся прошли автоматический контрольный пункт. 6.3. Требования безопасности при пользовании эскалатором:
6.3.1. учащимся в возрасте до 12 лет разрешается пользоваться эскалатором только в сопровождении взрослого сопровождающегося лица;
6.3.2. входить на эскалатор учащимся разрешается по одному, предварительно освободив одну руку, для того чтобы во время движения на эскалаторе держаться за движущийся поручень;
6.3.3. для того чтобы безопасно встать на эскалатор, необходимо посмотреть себе под ноги и одновременно переставить ноги с «гребенки» на поднимающиеся или опускающиеся ступеньки эскалатора всей площадью подошвы своей обуви и взяться за движущийся поручень, который находится справа от эскалатора, не касаясь неподвижных частей эскалатора;
6.3.4. во время всего движения на эскалаторе учащимся необходимо стоять лицом по ходу движения эскалатора и держаться за движущийся поручень;
6.3.5. учащимся запрещается:
6.3.5.1. провозить на эскалаторе вещи на колясках;
6.3.5.2. провозить на эскалаторе вещи, размер которых превышает ширину прохода эскалатора;
6.3.5.3. пользоваться кнопкой «Стоп» без необходимости;
6.3.5.4. проходить на эскалатор, загороженный заградительным барьером, цепочкой;
6.3.6. при движении на эскалаторе учащимся запрещается:
6.3.6.1. ставить личные вещи на ступеньки и поручни эскалатора;
6.3.6.2. сидеть на ступеньках и поручнях эскалатора;
6.3.6.3. ходить, бежать по ступенькам эскалатора;
6.3.6.4. толкать других пассажиров;
6.3.6.5. приподнимать движущийся поручень эскалатора и, тем более, подсовывать туда пальцы рук;
6.3.6.6. прислоняться к неподвижным частям эскалатора;
6.3.6.7. допускать, чтобы .края одежды попадали в щель между ступеньками эскалатора, а также между ступенькой и «гребенкой» эскалатора;
6.3.6.8. отвлекаться на посторонние действия (читать, писать, принимать пищу, доставать из сумки, карманов какие-либо вещи, наклоняться, чтобы что-то поднять со ступенек эскалатора);
6.3.7. при сходе со ступенек эскалатора необходимо посмотреть себе под ноги и одновременно переставить ноги со ступенек эскалатора на «гребенку» и отпустить движущийся поручень, не допустив падения. Став на «гребенку», учащиеся должны немедленно покинуть ее, дав возможность другим спускающимся пассажирам сойти с эскалатора без образования «пробок»;
6.3.8. после спуска с эскалатора руководитель группы обязан собрать всех учащихся в месте, где они не мешали бы проходу пассажиров, и убедиться, что все учащиеся спустились с эскалатора.
6.4. Требования безопасности при нахождении на перроне станции метро:
6.4.1. при нахождении на перроне станции метро учащимся запрещается:
6.4.1.1. расходиться по перрону станции. Учащиеся на перроне станции должны располагаться в одном месте и представлять собой компактную группу.
6.4.1.2. бегать, баловаться, толкать друг друга;
6.4.1.3. играть в подвижные игры;
6.4.1.4. заходить за ограничительную линию, нанесенную на краю платформы, до полной остановки электропоезда;
6.4.1.5. опираться на ограждения, которые установлены в торцах платформы;
6.4.1.6. спрыгивать на рельсы, ходить по ним и, тем более, касаться контактного рельса, так как на него подается смертельное для человека напряжение - 825 В. Контактный рельс находится в одном метре вниз от края поверхности платформы. Сверху контактный рельс прикрыт коробом, а в средней и нижней частях -обнажен для контакта с электропоездом;
6.4.2. руководитель группы обязан расположить группу учащихся на перроне в месте наименьшего скопления людей, чтобы обеспечить возможность всем членам группы одновременно уехать на одном и том же электропоезде;
6.4.3. перед началом поездки в электропоезде руководитель группы обязан:
6.4.3.1. разделить всю группу на несколько подгрупп, таким образом, чтобы в каждой подгруппе было не менее одного взрослого сопровождающего лица;
6.4.3.2. оговорить место встречи всей группы на тот случай, когда вся группа не сможет уехать одновременно на одном электропоезде;
6.4.4. перед посадкой учащихся в вагон сопровождающее лицо обязано:
6.4.4.1. проверить численный состав группы;
6.4.4.2. напомнить всем учащимся, на какой станции им необходимо выйти.
6.4.5. При подходе электропоезда сопровождающее лицо обязано:
6.4.5.1. обеспечить, чтобы учащиеся находились за линией безопасности, вплоть до полной остановки вагона электропоезда;
6.4.5.2. не допустить, чтобы в этот момент учащиеся бежали навстречу прибывающему электропоезду, толкались, с целью первыми войти в вагон электропоезда;
6.5. Требования безопасности при посадке учащихся в вагон электропоезда:
6.5.1. входить в салон электропоезда учащиеся должны после выхода из вагона пассажиров, по очереди, не толкаясь, не останавливаясь в проходе возле дверей, давая возможность войти в салон остальным учащимся и пассажирам, без образования давки и «пробок», равномерно через все имеющиеся двери в вагоне, по мере возможности, одного и того же вагона;
6.5.2. руководитель обязан проконтролировать посадку учащихся, а в случае необходимости обязан покомандовать и помочь учащимся при входе их в вагон электропоезда, чтобы все учащиеся его подгруппы вошли в вагон. Руководитель группы входит в вагон последним;
6.5.3. при входе в вагон учащимся необходимо смотреть под ноги, чтобы ноги не попали в зазор между вагоном и платформой;
6.5.4. при посадке в вагон учащимся необходимо быть внимательными, чтобы не допускать случаев падения на рельсы за последним вагоном, а также в межвагонное пространство;
6.5.5. по мере возможности необходимо постараться осуществлять посадку в средние вагоны, так как во время движения электропоезда в головных вагонах создается повышенное давление, а в последних - пониженное, что может вызвать плохое самочувствие (головокружение, рвоту и т.п.);
6.5.6. учащимся запрещается входить в вагон электропоезда:
6.5.6.1. с сумками, ранцами, рюкзаками, находящими у них на плечах. При посадке в вагон учащиеся, имеющие сумки, ранцы, рюкзаки, носимые через плечо, должны снять их, взять в руки и таким образом войти в вагон электропоезда;
6.5.6.2. после сообщения машиниста электропоезда о закрытии дверей вагона;
6.5.7. когда вагон электропоезда будет переполнен и не будет возможности всей группе войти в один и тот же вагон, то необходимо зайти в ближайший свободный вагон отдельными подгруппами во главе с руководителем подгруппы;
6.5.S. когда электропоезд будет перегружен и не будет возможности всем подгруппам одновременно воспользоваться одним и тем же электропоездом, то необходимо добираться до места назначения отдельными самостоятельными подгруппами во главе с руководителем подгруппы, на различных электропоездах;
6?.9. после посадки учащихся в вагон электропоезда сопровождающее лицо обязано пересчитать учащихся, вошедших в вагон.
6.6. Требования безопасности при проезде в вагоне электропоезда:
6.6.1. при проезде в вагоне электропоезда учащимся запрещается:
6.6.1.1. прислоняться к дверям вагона;
6.6.1.2. задерживать закрытие дверей вагона;
6.6.1.3. открывать двери вагона во время движения;
6.6.1.4. без необходимости приводить в действие стоп-кран;
6.6.1.5. без необходимости пользоваться экстренной связью с машинистом электропоезда;
6.6.1.6. группироваться у дверей вагона, мешая посадке и высадке пассажиров; 6.6.1.7. громко разговаривать, шуметь. Учащиеся обязаны постоянно следить (слушать) за объявлениями машиниста электропоезда о названиях остановок, чтобы знать, на какой остановке им необходимо выйти из электропоезда;
6.6.2. если учащиеся стоят в вагоне движущегося электропоезда, то они обязаны держаться за поручни.
6.7. Требования безопасности в нештатных и аварийных ситуациях:
6.7.1. находясь в метро, учащимся необходимо избегать давки на ступеньках, возле автоматического контрольного пункта, эскалатора, при посадке и высадке из вагона. В случае образования затора, «пробок» им необходимо уходить в сторону;
6.7.2. если учащемуся при движении на эскалаторе стало плохо, то ему необходимо попросить находящихся рядом пассажиров поддержать его, помочь сойти с эскалатора и поставить в известность о случившемся руководителя группы. В случае необходимости руководитель группы обязан обратиться к дежурному работнику метро для вызова скорой медицинской помощи;
6.7.3. необходимо знать, что в чрезвычайных ситуациях для оперативного отключения движения эскалатора на балюстраде эскалатора расположены выключатели «Стоп». Отключать движение эскалатора в чрезвычайных ситуациях этим выключателем разрешается как работникам метро, так и пассажирам, в том числе и учащимся, повернув его в любую сторону от первоначального положения или нажав кнопку;
6.7.4. в случае, когда учащемуся при движении на эскалаторе стало плохо и он присел на ступеньки эскалатора и (или) упал на них, то необходимо не допускать, чтобы пальцы его рук и волосы, либо полы одежды попали в щели между ступеньками эскалатора, а также между ступенькой эскалатора и «гребенкой»;
6.7.5. если учащийся что-либо уронил на рельсы железнодорожных путей, то ему запрещается спускаться и, тем более, прыгать на рельсы, чтобы поднять упавшие вещи. В этом случае ему необходимо обратиться за помощью к руководителю группы или к дежурному работнику метро;
6.7.6. если учащийся по каким-либо причинам упал на рельсы и может двигаться, то ему необходимо бежать к месту остановки первого вагона прибывающего электропоезда;
6.7.7. если учащийся упал на рельсы и не может бежать к месту остановки первого вагона, а электропоезд приближается, то ему необходимо лечь между рельсами в желоб и плотно прижаться к земле, не поднимая головы и рук, пропустив электропоезд над собой;
6.7.8. в случае, когда учащийся упал на рельсы, необходимо, чтобы:
6.7.8.1. один пассажир побежал к дежурному работнику станции с целью отключения электропитания на контактном рельсе;
6.7.8.2. один пассажир побежал к входу в тоннель с той стороны, откуда ожидается прибытие электропоезда - для подачи машинисту прибывающего к станции электропоезда сигнала экстренной остановки. Для подачи сигнала экстренной остановки электропоезда необходимо совершать круговые движения рукой, в которой может быть какой-либо элемент одежды (платок, рубашка, футболка и т.п.), желательно яркой окраски;
6.7.8.3. непосредственный подъем на платформу станции упавшего на рельсы учащегося разрешается только по указанию дежурного по станции работника и только после отключения электропитания на контактном рельсе;
6.7.9. в случае, если при посадке в вагон учащийся упал в пространство между вагонами, то необходимо:
6.7.9.1. сорвать стоп-кран, который находится в каждом вагоне;
6.7.9.2. заблокировать закрытие дверей вагона ногами или каким-либо предметом (сумка, одежда и т.п.), положив его на место предполагаемого соединения створок дверей вагона с целью не допустить срабатывания блокировки дверей вагона при начале движения электропоезда;
6.7.9.3. сообщить машинисту электропоезда по экстренной связи о случившемся;
6.7.9.4. с целью недопущения, чтобы состав электропоезда тронулся с места, подать машинисту электропоезда сигнал тревоги. Для этого необходимо встать рядом с вагоном, повернуться в сторону нахождения кабины машиниста электропоезда и совершать перед собой круговые движения одной, полностью вытянутой рукой, в которой может быть какой-либо элемент одежды (платок, рубашка, футболка и т.п.), желательно яркой окраски. Данный сигнал тревоги имеет смысл подавать только при условии, что пространство между кабиной машиниста и человеком, подающим этот сигнал, свободно от людей; 6.7.9.5. сообщить о случившемся дежурному работнику по станции для оперативного отключения электропитания на контактном рельсе;
6.7.10. непосредственный подъем упавшего в межвагонное пространство учащегося разрешается только с разрешения дежурного по станции работника и только после отключения электропитания контактного рельса;
6.7.11. если учащийся отстал от основной группы, то ему необходимо выполнить действия, заранее оговоренные на этот случай. В их числе может быть следующее:
6.7.11.1. связаться с руководителем группы по мобильному телефону (при его наличии) или другому номеру телефона, заранее оговоренному;
6.7.11.2. обратиться за помощью к дежурному по эскалатору или к дежурному у автоматического контрольного пункта (турникета);
6.7.11.3. обратиться за помощью к дежурному по станции милиционеру;
6.7.12. в случае, когда учащийся остался в движущемся вагоне электропоезда, в то время, как основная группа покинула вагон, учащемуся необходимо выйти из вагона на ближайшей станции и выполнить действия согласно пункту 6.7.11.;
6.7.13. если руководитель группы обнаружил отсутствие учащегося, то он должен выполнить действия, заранее оговоренные на этот случай. В их числе может быть следующее:
6.7.13.1. связаться с потерявшимся учащимся по мобильному телефону (при его наличии) или другому номеру телефона, заранее оговоренному;
6.7.13.2. обратиться за помощью к дежурному по эскалатору, автоматического контрольного пункта (турникета);
6.7.13.3. обратиться за помощью к дежурному по станции милиционеру;
6.7.14. в случае дорожно-транспортного происшествия учащиеся должны оперативно покинуть вагон, без личных вещей;
6.7.15. в случае возникновения пожара в вагоне электропоезда необходимо по экстренной связи сообщить машинисту электропоезда о случившемся, тушить источник возгорания с помощью огнетушителей, имеющихся в вагоне, и подручными средствами, а после остановки электропоезда в срочном порядке эвакуироваться, без личных вещей;
6.7.16. в случае дорожно-транспортного происшествия необходимо эвакуироваться из вагона и, в случае необходимости, принять меры по оказанию доврачебной помощи пострадавшим и доставке их в ближайшее лечебное учреждение.
6.8. Требования безопасности при высадке учащихся из вагона поезда:
6.8.1. выход из вагона электропоезда учащимся разрешается по объявлении названия остановки машинистом электропоезда (или по команде руководителя группы) после полной остановки вагона электропоезда, по очереди, равномерно через все имеющиеся двери в вагоне, без образования давки и «пробок»;
6.8.2. при высадке из вагона учащиеся, имеющие рюкзаки, ранцы, сумки и другие вещи, носимые через плечо, должны взять их в руки и таким образом покинуть вагон и, только выйдя из вагона, при необходимости, вновь одеть их на плечо;
6.8.3. при выходе из вагона учащимся необходимо смотреть под ноги, чтобы они не попали в зазор между вагоном и платформой;
6.8.4. при высадке из вагона учащимся необходимо быть внимательными, чтобы не допускать случаев падения на рельсы за последним вагоном электропоезда, а также в межвагонное пространство;
6.8.5. при высадке из вагона сопровождающее лицо обязано не допустить, чтобы учащиеся:
6.8.5.1. толкались, дрались с целью первыми покинуть вагон;
6.8.5.2. устраивали подвижные игры, дрались, толкались возле вагона электропоезда;
6.8.6. при высадке учащихся, из вагона сопровождающее лицо должно выйти последним из вагона, убедившись, что все учащиеся покинули вагон;
6.8.7. после выхода учащихся из вагона сопровождающее лицо обязано пересчитать количество учащихся, прибывших к месту назначения.

Автор готов обсудить поднятые выше вопросы, принять замечания и предложения.
Для контактов:
Шумик
Владимир Яковлевич, 
г.Лида,
Гродненская область,
Республика Беларусь, 
Тел. : +375(1561 )52933
E-mail: